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央企“退房”特例:“隐形地主”中车,何以把旧厂房变废为宝?
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央企“退房”特例:“隐形地主”中车,何以把旧厂房变废为宝?

2019-4-22 09:53| 发布者: bianji01| 查看: 975| 评论: 0
摘要: 房地产,似乎依然“魅力无穷”。否则,怎么会有各种复杂背景、标签的资本力量参与搅局呢?中国中车,即为其一。它,真的来了。如今,穿梭在神州大地上的时速350公里/时的“复兴号”高铁,背后就是那个赫赫有名的“中 ...

房地产,似乎依然“魅力无穷”。否则,怎么会有各种复杂背景、标签的资本力量参与搅局呢?中国中车,即为其一。它,真的来了。

如今,穿梭在神州大地上的时速350公里/时的“复兴号”高铁,背后就是那个赫赫有名的“中车制造”,被国家赋予交通强国战略的关键使命。

中车的发展,得益于南车和北车的合二为一,但合并之前,这两大机车制造企业,也一直是中国铁路装备制造的绝对主力。

实际上,南、北两车的大合并,主要有两大好处,第一彻底解决内部竞争,避免内耗;第二提高中国高端装备制造的核心能力,淘汰低效产能,轻装前进。

曾有过一段漫长传统制造辉煌历史的中车,如何淘汰落后产能?其实,这家实力央企,早就盯上了手上现成的大量旧厂房。放在以前,这些旧厂房,无人问津,但现在不一样了。

选定成都,就是中车的一个核心突破口。就曾经的南、北车而言,北车所在的长春和南车所在的株洲,论城市能级和潜力,都比不上南车西南基地所在的成都。

▲图:中车成员企业分布图,来源:中车官网

据介绍,成立于1951年的南车成都机车车辆公司,既专业修理内燃机车,号称全国第一家,还是中国轨道交通装备再制造基地和中国牵引电机、石油钻井电机主要研制基地。

▲二仙桥的石油电机总厂,写着国有资产清算处,来源:觅窝

随着时间的推移,尤其是中车产业升级,南车成都公司现已腾出大量旧厂房,占地近90万平方米,约合1349亩。这个位于二仙桥一度破旧的地方,即便现在园区内还杂草丛生,但在成都飞速城市化进程中,暗暗享受城市红利。

▲中车成都机车厂,来源:觅窝

一家专门为这片土地而生的中车置业(成都)公司,最近高调浮出水面,背后就是中车置业,背靠中国中车或中车集团。在此之前,中车置业还成立了中车置业(太原)公司,但开发了什么具体项目,并不为外界所知。

实际上,成立于2010年的中车置业,曾叫北车地产,核心经营领域就是房地产开发等。值得玩味的是,国家审计署2018年对外披露中车集团2016年财务审计结果时曾公开说,“至2016年底,中车集团未按规定退出房地产业务”。

由人民日报主管主办的中国经济周刊,2017年曾刊发过一篇名叫《推出近7年,多数央企仍未执行,国资委“退房令”虎头蛇尾?》的重要文章,引业内大讨论,其中就谈到央企与国资委的博弈。

“房地产业务是不少央企国企重要的利润来源之一,一旦‘退房令’全面生效,央企的业绩一定会受到很大影响,利润也会大幅下降,出于业绩的考虑和政绩的需要,监管机构或许不大可能会逼迫非主业房地产的央企全部退出房地产业务。”

就中车集团而言,觅窝获取的一份重要财务数据,多项指标看起来不算理想,比如2017年中车集团净利润、经营净现金流均出现同比下滑的现象,2018年的数据暂时还不得而知。

不管怎样,中车置业在成都已经打响第一炮,在4月17日位于成华区二仙桥的“中车.共享城”项目横空出世,对外正式揭幕。项目置业顾问毫无讳言,称这个项目占地400多亩,未开发用地多达上千亩。

觅窝君围绕中车成都机车厂外围走了半天,也没走完,闲置未用的旧厂房真多,占地确实够大。

中车置业副总经理刘春桃现场介绍说,“中车共享城是中车置业倾力打造的城市更新项目。作为世界500强中国中车的全资子公司,中车置业担负着统筹经营中车不动产的重要使命。

从其表述不难看到,中车置业这是使命在身,有两个地方需特别注意,一个是统筹经营,一个是中车不动产。其实这个已规避了国资委的相关规定,已超出地产开发范畴。

刘春桃特意提到,中车置业刚刚更名为中车科技园发展有限公司,将更加聚焦自有土地开发和园区运营,引领城市更新新浪潮。

中车置业更名背后,外界不能发现,它不会公开跟其他房企抢地,明显要区别于保利、中海、中铁建、中交、鲁能、葛洲坝等16家被国资委授权央企布局房地产开发的开发商。

当然,“中车.共享城”项目本身不用太多描述,我们可以知道的是,它将融合工业遗产和TOD开发,将整体规划成都机车厂老厂区,打造成共享微城市。

▲中车成都项目规划特色,来源:觅窝

当然,中车置业成都项目能否成功,不仅取决于中车央企身份背书,还要得到成都市和成华区的大力支持。从刘春桃的演讲中,不难发现这个显著优势。

比如中车站,其实是项目自己规划的地铁站,中车置业宣称这将是成都最美地铁站,但能否无缝对接上,该项目相关人士提到,要跟成都地铁规划密切配合。所以,获得地方政府的支持至关重要。

▲中车成都项目资料,来源:觅窝

刘春桃透露说,中车也将把成都模式推广到北京、天津、青岛、大连等全国各地,让中车共享城成为国际领先的城市更新典范。

在当今日新月异的快速城市化进程中,在各大城市生活的人们,越来越像置身于钢筋水泥森林之中,让人极度压抑和憋闷。这是一种城市病。

幸好,越来越的城市已注意到这一问题。最后,希望中车置业能够切实提供不一样的产品,用心经营,让城市记忆能够真正鲜活起来,共享城市繁荣。


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